ATV

Popis objektu

Nákladní kosmická loď. Hlavním dodavatelem je koncern EADS Astrium (Headquarers), Paris (Francie), jeho subdodavateli jsou zejména Thales Alenia Space Italy SpA, Roma /=Řím/ (Itálie), Contraves Space AG, Zürich (Šýcarsko) a Dutch Space B.V., Leiden (Nizozemsko). Kompletace probíhala v závodech EADS Astrium (dříve DASA, později EADS Space Transportation ), Bremen (Německo). Operativním provozovatelem je Centre National d'Etudes Spatiales (CNES), Paris (Francie) pro organizaci European Space Agency (ESA), Paris (Francie).

Kosmická loď o celkové maximální délce 10.773 m (bez přechodového úseku 9.794 m resp. 10.269 m s vysunutou tyčí stykovacího uzlu) a maximálním průměru 4.428 m (bez tepelné ochranné obšívky MLI [=Multiple Layer Insulation], včetně ní přibližně 4.48 m) má celkovou užitečnou nosnost 7667 kg (odpad při odletu 6300 kg). Tvoří ji tři základní části:

• integrovaný nákladní modul ICC [=Integrated Cargo Carrier];
• služební modul SSA [=Spacecraft Subassembly];
• přechodový modul SDM [=Separation and Distancing Module].

• přetlakový modul EPM [=Equipped Pressurized Module];
• vnější nehermetizovaný úsek EEB [=Equipped External Bay].

• 4 bloky systému FACS [=Forward Attitude Control System] pro orientaci a stabilizaci po 2 motorcích o tahu 8×220 N;
• 2 telegoniometry TGM [=Telegoniometer] pro měření vzájemného úhlového natočení ATV a ISS;
• 2 videometry VDM [=Videometer] pro měření vzdálenosti mezi ATV a ISS;
• 2 sledovače hvězd STr [=Star Tracker] pro navigační systém;
• 2 optické zaměřovací cíle VVT [=Visual Video Target] s vlastním osvětlením pro vizuální sledování průběhu setkávacího manévru osádkou ISS;
• anténa systému "Kurs-A" [=aktivnyj] <="Курс-А" [=активный]>;
• anténa komunikačního systému krátkého dosahu pro spojení s ISS.

• 8 stojanů pro uložení kusového nákladu, z toho 4 s přihrádkami (celkem minimálně 1500 kg, maximálně 5500 kg);
• klimatizační systém ECLS [=Environmental Control and Life Support], jehož součástí jsou:
  • větráky;
  • 2 bezpečnostní přetlakové ventily;
  • 2 ventily pro vyrovnání tlaku mezi ATV a ISS;
  • 3 tlakoměry;
  • detektory kouře;
  • lampy vnitřního osvětlení;
• řídicí panel pro přečerpávání vody a plynů;
• ovládací systém stykovacího uzlu;
• řídicí panel pro přečerpávání pohonných látek;
• řídicí panel dodávky elektrické energie z rozvodné sítě ISS;
• povelová a telemetrická jednotka CMU [=Command and Monitoring Unit];
• zdvojený záložní systém "Kurs" <="Курс"> (pouze u prvního exempláře "Jules Verne").

Ve vnějším nehermetizovaném úseku EEB se nacházejí:

• 2 soupravy pro doplňování pohonných látek pro modul Zvezda stanice ISS (kapacita max. 2×430 kg), z nichž každou tvoří:
  • 1 nádrž s okysličovadlem (oxid dusičitý);
  • 1 nádrž s palivem (asym. dimethylhydrazin);
  • 3 nádrže s tlakovacím héliem;
• 3 nádrže na pitnou vodu (kapacita max. 3×280 kg, při odletu v témže množství moč);
• 3 nádrže na stlačené plyny pro ovzduší stanice ISS (kapacita max. 3×33 kg, dva z následujících tří možných plynů: kyslík, dusík nebo vzduch).

• úsek řídicí elektroniky EAB [=Equipped Avionics Bay];
• pohonný úsek EPB [=Equipped Propulsion Bay].

• chybám odolný počítač FTC [=Fault Tolerant Computer] se 3 procesory DPU [=Data Processing Unit];
• měřicí navigační systém, který tvoří zejména:
  • inerciální plošina pro měření orientace lodi;
  • 3 soupravy akcelerometrů pro měření zrychlení;
  • přijímač signálů navigačního systému GPS [=Global Positioning System];
  • další čidla umístěná na povrchu modulu EPM;
• 2 počítače pro kontrolu bezpečného stavu lodi MSU [=Monitoring and Safety Unit]
• povelová a telemetrická jednotka CMU [=Command and Monitoring Unit];
• komunikační systém, který tvoří;
  • zdvojený systém pro spojení s pozemními stanicemi přes družice systému TDRSS [=Tracking and Data Relay Satellite System] (pásmo S);
  • zdvojený systém pro spojení se stanicí ISS na krátkou vzdálenost (pásmo S);
• záložní nouzový řídicí systém PFS [=Proximity Flight Safety] umožňující v případě nouze bezpečné automatické přerušení přibližovacího a stykovacího manévru;
• energetický systém, který tvoří 4 nezávislé jednotky, obsahující:
  • systém regulace napětí;
  • systém řízení dobíjení akumulátoru;
  • NiCd akumulátor s kapacitou 40 Ah;
  • nedobíjitelná nouzová chemická baterie LiMnO₂ s kapacitou 86 Ah;
  • panel fotovoltaických baterií s křemíkovými fotočlánky (připojený k boku modulu EPB; maximální příkon 1.135 kW, plocha 8.4 m²);
• 4 nezávislé termoregulační jednotky TCU [=Thermal Control Unit].

Pohonný úsek EPB válcového tvaru o průměru 4.104 m a výšce 1.970 m (včetně vyčnívajících trysek hlavních motorů 3.017 m) zakončený krytem tvaru nízkého komolého kužele o výšce 0.475 m nese:

• podsystém PRSS [=Propulsion and Re-boost Subsystem] pro korekce dráhy lodi a stanice, který tvoří:
  • 4 motory Aerojet OCS [=Orbit Control System] (tah 4×490 N, specifický impuls 3040 N.s/kg;
  • řídicí elektronika PDE [=Propulsion Drive Electronics];
  • nádrže s pohonnými látkami (celkem maximálně 7000 kg, z toho až 4700 kg využitelných pro korekce dráhy stanice):
    • 4 nádrže s okysličovadlem (směs oxidů dusíku);
    • 4 nádrže s palivem (monomethylhydrazin);
  • 2 nádrže se stlačeným héliem pro tlakování nádrží s pohonnými látkami;
• podsystém řízení orientace, stabilizace a setkávacích manévrů ACS [=Attitude Control System], využívající stejné zásoby pohonných látek, který tvoří:
  • 20 motorků o tahu 20×220 N (specifický impuls 2800 N.s/kg) ve 4 skupinách rozmístěných na spodní části modulu EPB (dalších 8 motorků je umístěno na modulu EPM);
• záložní zdroj elektrické energie pro případ nouze, která tvoří:
  • 2 nedobíjitelné chemické baterie LiMnO₂.

Celý povrch lodi je zvnějšku chráněn systémem MDPS [=Micrometeoroids and Debris Protection System] proti nárazům cizích těles, tvořeným hliníkovým plechem a několika vrstvami vectranové a kaptonové textilie.

Válcový přechodový modul SDM o délce 2.000 m, průměru 4.104 m a přibližné hmotnosti 345 kg slouží k připojení lodi k nosné raketě a po navedení na oběžnou dráhu zůstává s raketou spojen.

Řízení lodi zajišťuje středisko ATV-CC [=Automated Transfer Vehicle Control Center], Toulouse (Francie) v koordinaci s řídicími středisky stanice ISS a to MCC-H, Houston, TX (USA) a CUP-M, Koroljov, Moskevská obl. (Rusko).

Předpokládaná aktivní životnost na dráze je minimálně 6 měsíců.

Literatura

1. Home Page. - Paris : EADS Astrium, 2007. - [Cit. 2008-03-06].     (http://www.astrium.eads.net/).
2. Home Page. - Roma : Thales Alenia Space, 2011. - [Cit. 2011-08-26].     (http://www.thalesgroup.com/Markets/Space/Home/).
3. Home Page. - Zürich : Contraves, 2006. - [Cit. 2008-03-07].     (http://contravesspace.com/).
4. Home Page. - Leiden : Dutch Space, 2007. - [Cit. 2008-03-07].     (http://www.dutchspace.nl/).
5. Home Page. - Paris : ESA, 2006. - [Cit. 2006-07-15].     (http://www.esa.int).
6. The Automated Transfer Vehicle. - Paris : ESA. - 2005-02-23. - [Cit. 2004-09-27].     (http://www.esa.int/export/esaHS/ESAE021VMOC_iss_0.html).
7. "Jules Verne" Automated Transfer Vehicle (ATV). - Paris : ESA, 2008. - [Cit. 2008-03-07].     (http://esamultimedia.esa.int/docs/ATV/infokit/english/JulesVerneATV_Info_Kit.pdf).
8. Automated Transfer Vehicle (ATV). - Paris : ESA, 2008. - [Cit. 2004-09-27].     (http://esamultimedia.esa.int/docs/ATV/FS003_12_ATV_updated_launch_2008.pdf).
9. ATV Jules Verne : Press Kit. - EADS Astrium, 2008. - [Odk. 2008-03-07].     (http://www.astrium.eads.net/static/atv-information-en.pdf).
10. ATV Jules Verne : Dossier de vol. - EADS Astrium, 2008. - [Odk. 2008-03-07].     (http://www.astrium.eads.net/static/atv-information-fr.pdf).
11. Leveraging Existing Space Assets for Delivery of Cargo to he International Space Station / M. A. Foster, R. J. Sirko. - Huntington Beach, CA : Boeing, 2007. - [Cit. 2008-03-05].     (http://www.ulalaunch.com/docs/publications/Delta/Leveraging_Existing_Space_Assets_for_Cargo_Delivery_to_ISS.pdf).
12. Europe's new spaceship ready for ISS missions. - Paris : ESA, 2008. - [Cit. 2008-03-07].     (http://esamultimedia.esa.int/docs/ATV/newspaper/ESA_ATV_newspaper_ENG.pdf).
13. Jules Verne Automated Transfer Vehicle / Robert Lainé. - Paris : ESA. - 2005-05-20. - [Cit. 2008-03-07].     (http://www.energy.kth.se/courses/4A1346/6thLecture/ATV%20KTH%20may%202005.pdf).

Datum poslední úpravy: 2011-09-25 19:28:55 UT

© 2011 - Antonín Vítek