1995-010A - Sojuz-TM 21

Název objektu	Sojuz-TM 21 <=Союз-ТМ 21>
SSC	23519
Start	1995-03-14 06:11:34 UT, Bajkonur [=Baikonur], Sojuz-U2
Stav objektu	přistál na Zemi
Přistání	1995-09-11, 108 km SV od města Arkalyk (Kazachstán)
Životnost	181 den, tj. 0.49 roku
Provozovatel	Rusko, RKA
	Rusko, Energija
Výrobce	Rusko, Energija
Kategorie	pilotovaná kosmická loď
Hmotnost	7150 kg

Osádka

Parametry dráhy

Epocha	Typ	i	P	hP	hA	Pozn.
95-03-14.31	G	51.65°	88.61 min	191 km	221 km
95-03-14.75	G	51.65°	89.86 min	228 km	307 km
95-03-16.18	G	51.65°	89.88 min	230 km	306 km
95-03-16.88	G	51.65°	92.43 min	391 km	396 km
95-05-16.04	G	51.65°	92.51 min	395 km	400 km

Význam parametrů: Epocha - Datum (rok, měsíc, den a zlomek dne), pro něž platí uvedené parametry. Typ - Kód typu oběžné dráhy : G - geocentrická (Země), i - Sklon dráhy (úhel mezi rovinou dráhy a referenční rovinou, tj. rovníkem nebo ekliptikou). P - Perioda (doba oběhu). h_P - Výška dráhy v pericentru. h_A - Výška dráhy v apocentru.

Popis objektu

Pilotovaná transportní kosmická loď. Navrhla a zkonstruovala ji konstrukční kancelář Golovnoje kontruktorskoje bjuro (GKB) <=Головное контрукторское бюро (ГКБ)>, součást koncernu OAO RKK Energija im. S. P. Koroljova <=ОАО РКК Энергия им. С. П. Королёва>, Kaliningrad (nyní Koroljov), Moskovskaja obl. (Rusko). Výrobcem je firma ZAO [=Zakrytoje akcionernoje obščestvo] Zavod eksperimental'nogo mašinostrojenija (ZEM) <=ЗАО [=Закрытое акционерное общество] Завод экспериментального машиностроения (ЗЕМ)>, součást koncernu RKK Energija im. S. P. Koroljova <=РКК Энергия им. С. П. Королёва>, Kaliningrad (nyní Koroljov), Moskovskaja obl. (Rusko). Provozovatelem je Central'nyj naučno-issledovatel'skij institut mašinostrojenija (CNIIMaš) <=Центральный научно-исследовательский институт машиностроения (ЦНИИМаш)>, Kaliningrad (nyní Koroljov), Moskovskaja obl. (Rusko) pro organizaci Rossijskoje kosmičeskoje agentstvo (Roskosmos alias RKA) <=Российское космическое агентство (Роскосмос alias РКА)> (nyní FKA), Moskva (Rusko).

Loď typu Sojuz-TM [=transportnyj modificirovannyj] <=Союз-ТМ [=транспортный модифицированный]> (typové označení 11F732 <=1Ф732>, model 7K-STM <=7К-СТМ>, výr. č. 70) o celkové délce 6.98 m a maximálním průměru 2.72 m sestává ze tří části:

• návratového modulu SA [=spuskajemyj apparat] <=СА [=спускаемый аппарат]>;
• obytné sekce BO [=bytovoj otsek] <=БО [=бытовой отсек]>;
• přístrojové sekce PAO [=priborno-aggregatnyj otsek] <=ПАО [=приборно-аггрегатный отсек]>.

Sekce BO <=БО> ogiválního tvaru o délce 3.29 m, max. průměru 2.2 m a vnitřním objemu 6.6 m³ (pro osádku 4 m³) slouží k pobytu a odpočinku osádky. V přední části je umístěno aktivní stykovací zařízení a průlez, umožňující přestup na palubu kosmické stanice, uzavřený hermetickým poklopem a zakončený stykovacím uzlem SSVP [=sistema stykovki i vnutrennogo perechoda] <=ССВП [=система стыковки и внутренного перехода]> s aktivním stykovacím zařízením ASA [=aktivnyj stykovočnyj aggregat] <=АСА [=активный стыковочный аггрегат]> s naváděcí tyčí SŠ [=stykovočnaja štanga] <=СШ [=стыковочная штанга]>.

Sekce PAO <=ПАО> sestává ze tří úseků. Přechodový úsek slouží k připojení návratového modulu. V hermetizovaném přístrojovém úseku o průměru 2.1 m a výšce 0.5 m (objem 2.2 m³) jsou umístěny přístroje orientačního a navigačního systému, energetický, klimatizační, telemetrický a povelový systém a programové časovací zařízení. Motorový úsek válcového tvaru o průměru 2.1 m, dole s kuželovým límcem o max. průměru 2.72 m, nese pohonný komplex ODU [=ob"jedinennaja dvigatel'naja ustanovka] <=ОДУ [=объединенная двигательная установка]>, kterou tvoří výkyvně uložený hlavní motor o tahu 4.1 kN, 14 korekčních motorů systému DPO [=dvigateli pričalivanija i orientacii] <=ДПО [=двигатели причаливания и ориентации]> typu 11D428A-14 <=11Д428А-14> o tahu 137 N (z toho 10 v přechodovém úseku) a 8 motorů orientačního a stabilizačního systému DO [=dvigateli orientacii] <=ДО [=двигатели ориентации]> typu 11D428A-16 <=11Д428А-16> o tahu 24.5 N, využívajících společné nádrže a systém distribuce KPL. Na povrchu je umístěn radiátor klimatizačního systému. K bokům motorového úseku jsou připojeny panely slunečních baterií o rozpětí 10.6 m.

Celá kosmická loď je pokryta izolační obšívkou EVTI [=ekranno-vakuumnaja teploizoljacija] <=ЭВТИ [=экранно-вакуумная теплоизоляция]>. V průběhu startu je umístěna pod aerodynamickým krytem, jehož součástí je i motor na TPL záchranného systému SAS [=sistema avarijnogo spasenija] <=САС [=система аварийного спасения]>.

Maximální doba autonomního letu je 14 dní, v zakonzervovaném stavu po připojení ke stanici až 6 měsíců.

Předchozí kosmickou lodí této řady je Sojuz-TM 20 (1994-063A), další je Sojuz-TM 22 (1995-047A).

Průběh letu

Datum	Událost
1995-07-04	Oddělil se od komplexu Mir (uzel +X) a opět se k němu připojil na stejný stykovací uzel. Během samostatného letu kosmonauti snímkovali odlet raketoplánu Atlantis (1995-030A).
1995-07-04 až -09-11	Součást komplexu Mir (1986-017A).
1995-09-11	Oddělil se definitivně od komplexu Mir a přistál 108 km SV od města Arkalyk (Kazachstán).

Literatura

1. Home Page. - Moskva : FKA, 2003. - [Cit. 2004-12-03].     (http://www.federalspace.ru).
2. SPACEWARN Activities. - SPACEWARN Bulletin [497] 1 (1995-03-25).     (http://nssdc.gsfc.nasa.gov/spacewarn/spx497.html).

Datum poslední úpravy: 2009-04-10 20:19:16 UT

© 2009 - Antonín Vítek