1997-023A - STS 84

Název objektu	STS 84
	Atlantis F-19
	Shuttle Mission 84
	S/MM-6 [=Shuttle/Mir Mission]
	Spacehab 8
SSC	24804
Start	1997-05-15 08:07:48.076 UT, Eastern Test Range, Atlantis
Stav objektu	přistál na Zemi
Přistání	1997-05-24 13:27:44 UT, Eastern Test Range, SLF Rwy 33
Životnost	9.2222 dne, tj. 0.0252 roku
Provozovatel	USA, NASA-OSF
Výrobce	USA, Rockwell
Kategorie	raketoplán
Hmotnost

Osádka

Parametry dráhy

Epocha	Typ	i	P	hP	hA	Pozn.
97-05-15.37	G	51.66°	89.04 min	158 km	296 km
97-05-15.52	G	51.66°	90.18 min	270 km	297 km
97-05-15.99	G	51.66°	90.26 min	278 km	297 km
97-05-16.46	G	51.66°	91.26 min	278 km	395 km
97-05-17.00	G	51.66°	92.31 min	379 km	397 km
97-05-17.83	G	51.65°	92.34 min	382 km	396 km
97-05-22.50	G	51.66°	92.24 min	377 km	392 km

Význam parametrů: Epocha - Datum (rok, měsíc, den a zlomek dne), pro něž platí uvedené parametry. Typ - Kód typu oběžné dráhy : G - geocentrická (Země), i - Sklon dráhy (úhel mezi rovinou dráhy a referenční rovinou, tj. rovníkem nebo ekliptikou). P - Perioda (doba oběhu). h_P - Výška dráhy v pericentru. h_A - Výška dráhy v apocentru.

Popis objektu

Pilotovaný kosmický raketoplán. Postavila ho firma Rockwell International, Space Systems Group (nyní Boeing North American), Palmdale, CA (USA). Provozovatelem je NASA Johnson Space Center, Houston, TX (USA) pro NASA Office of Space Flight, Washington, DC (USA).

Raketoplán Atlantis sestává ze tří částí: družicového stupně vybaveného hlavními motory SSME [=Space Shuttle Main Engines], odhazovací nádrže ET [=External Tank] a startovacích motorů SRB [=Solid Rocket Boosters].

Motory SRB výr. č. BI-087 na TPH (polybutadienakrylát-hliník-chloristan amonný) o délce 45.46 m, průměru 3.8 m a vzletové hmotnosti 2×590 t vybavené výkyvnými tryskami vyvíjejí při vzletu tah 2×11.8 MN. Doba jejich funkce činí 120 s. Poté se oddělují a na padácích se snášejí do moře, odkud jsou vyloveny a připraveny k dalšímu použití.

Nádrž ET výr. č. ET-87 o délce 47.0 m a průměru 8.4 m nese zásoby kapalného vodíku (102 600 kg) a kyslíku (616 500 kg) pro motory SSME. Po dosažení suborbitální dráhy je odhozena a zaniká v atmosféře.

Okřídlený družicový stupeň výr. č. OV-104 o délce 37.24 m, výšce 17.25 m a rozpětí 23.79 m sestává z dvoupodlažního prostoru pro osádku, trupu a motorového prostoru. Prostor pro osádku (7 osob, v nouzových případech až 10 osob) má objem 71.5 m³ s atmosférou normálního vzduchu o tlaku 1014 hPa. V horní části se nachází letová paluba vybavená 10 okny, na níž jsou soustředěny prvky řízení, v dolní části obytná paluba s bočním průlezem pro nástup a výstup osádky a s průlezem do nákladového prostoru, sanitárním zařízením, kuchyňkou a místy pro odpočinek. V její přední části je umístěna většina řídicí elektroniky. Pod podlahou obytné paluby se nachází klimatizační zařízení. V trupu o rozměrech 18.3×5.2×4.0 m je umístěn nákladový prostor, uzavíratelný dvoukřídlými dveřmi, na jejichž vnitřní straně jsou radiátory klimatizačního systému. V trupu se nachází mj. dálkový manipulátor RMS [=Remote Manipulator System], 3 palivové baterie s výkonem 3×7 kW (v maximu 3×12 kW) a 4 nádrže s kyslíkem a 4 nádrže vodíkem nutným pro jejich provoz. V zadní části jsou umístěna 3 turbočerpadla APU [=Auxiliary Power Units] hydraulického systému pro ovládání motorů SSME a aerodynamických řídicích ploch. V motorovém prostoru se nacházejí 3 kyslíkovodíkové motory SSME výr. č. 2032, 2031 a 2029 o tahu 3×2.1 MN ve vakuu. Pod motorovým prostorem je umístěn trupový elevon. Nad motorovým prostorem po stranách kýlové plochy s kormidly a aerodynamickou brzdou jsou připevněny dva moduly OMS [=Orbital Maneuvring System], každý s jedním motorem OMS o tahu 26.7 kN, 12 řídicími motory RCS [=Reaction Control System] o tahu 3.87 kN a 2 vernierovými motory o tahu 111 N. Jako pohonné látky pro OMS a RCS slouží monometylhydrazin a oxid dusičitý. Další modul RCS se 14 motory o tahu 3.87 kN a se 2 motory o tahu 111 N je zabudován v přídi raketoplánu. Povrch raketoplánu je pokryt systémem tepelné ochrany, tvořeným převážně dlaždicemi ze slinutého pěnového křemene. Pro přistání je vybaven vysouvacím podvozkem.

V nákladovém prostoru byly umístěny: - tunel pro připojení ODS (sekce 1);

• stykovací zařízení ODS [=Orbiter Docking System] a přechodová komora EA [=External Airlock] (sekce 2-3);
• přechodový tunel (sekce 4-7);
• zdvojený přtlakový modul Spacehab (výr. č. FU-2 a FU-3) (sekce 8-12) nesoucí:
  • náklad pro stanici Mir (1986-017A);
• experimentální lokátor EPS/RME-1314 [=European Proximity Sensor/Risk Mitigation Experiment], vyvíjený pro kosmickou stanici ISS.

Předchozí let kosmického raketoplánu je STS 83 (1997-013A), následující STS 94 (1997-032A). Předchozí let družicového stupně Atlantis je STS 81 (1997-001A), následující STS 86 (1997-055A).

Průběh letu

Datum	Událost
1997-05-15	Navedení na dráhu. 08:08 UT: Spojení s komplexem Mir.
1997-05-15 až	22: Součást komplexu Mir (1986-017A).
1997-05-22	01:04 UT: Oddělení od komplexu Mir.
1997-05-24	První možnost přistání byla odvolána pro nízkou oblačnost nad KSC. 12:24 UT: Brzdicí manévr (trvání 187 s). 13:27:44 UT: Dosedl hlavním podvozkem na dráhu 33 SLF na Floridě. 13:27:52 UT: Dosedlo příďové kolo. 13:28:35 UT: Raketoplán se zastavil.

Literatura

1. Space Shuttle Main Page. Washington, DC : NASA, 2005. - [Cit. 2006-12-10].     (http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/index.html).
2. Spacehab / G. van de Haar. - Spaceflight 41 [4] 152-153 (1999).
3. SPACEWARN Activities. - SPACEWARN Bulletin [523] 1 (1997-05-25).     (http://nssdc.gsfc.nasa.gov/spacewarn/spx523.html).

Datum poslední úpravy: 2007-01-04 12:48:13 UT

© 2007 - Antonín Vítek